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目前，全球生產(chǎn)的關(guān)鍵電池礦物供應(yīng)存在盈余，但預(yù)計(jì)在十年后將轉(zhuǎn)變?yōu)轱@著的缺口。數(shù)據(jù)來自Benchmark Mineral Intelligence，截至2024年11月。
礦物構(gòu)成了生產(chǎn)電池單元內(nèi)部分所需材料的主體，確保電子的流動(dòng)：
- 鋰：作為主要的電荷載體，使電池能夠存儲和傳輸能量。
- 鈷：穩(wěn)定正極結(jié)構(gòu)，提高電池壽命和性能。
- 鎳：提高能量密度，使電池能夠存儲更多能量。
- 錳：增強(qiáng)熱穩(wěn)定性和安全性，降低過熱風(fēng)險(xiǎn)。
平均容量為60千瓦時(shí)（kWh）的電池大約含有185公斤礦物。
由于對這些材料的需求不斷增長，其生產(chǎn)和采礦近年來呈指數(shù)級增長。在這種情況下，圖表中顯示的所有金屬目前都存在盈余。然而，從長遠(yuǎn)來看，隨著電池和其他可再生能源技術(shù)的更廣泛采用，預(yù)測表明所有這些礦物都將出現(xiàn)缺口。例如，預(yù)計(jì)到2034年，鋰的需求將增加三倍以上，導(dǎo)致鋰碳酸鹽當(dāng)量（LCE）預(yù)計(jì)赤字為572,000噸。根據(jù)Benchmark的分析，鋰行業(yè)需要超過400億美元的投資才能在2030年滿足需求。另一方面，預(yù)計(jì)鎳的需求將幾乎翻倍，導(dǎo)致到2034年出現(xiàn)839,000噸的赤字。需求激增主要?dú)w因于西方市場中中高端電動(dòng)汽車（EVs）的興起。
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